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FAQ

Welche Injektor Stufe ist am besten für mich geeignet?

Die Auswahl der besten Injektor-Leistungsstufe ist natürlich abhängig von den persönlichen Zielen mit seinem Fahrzeug. Für Strassenfahrzeuge sind in den meisten Fällen Stage 0.5 oder Stage 1 ausreichend. Unsere Stage 1 Injektoren sind so ausgelegt, dass diese das Maximum einer einzelnen CP3 Hochdruckpumpe herausholen, welches bei ca. 700PS Radleistung liegt. Sie können uns aber jederzeit direkt kontaktiren und wir sind Ihnen gerne bei der Auswahl der richtigen Injektoren behilflich.

Was bedeutet das Anpassen des Injektorsetups und wo liegen die Unterschiede zum "injector body upgrade"

Das Anpassen des Injektorsetups bedeutet, dass jede Injektorstufe andere Einstellparameter aufweist um eine perfekte Funktion des Injektors zu gewährleisten. Wir ändern also nicht nur den Düsendurchfluss wie die meisten Konkurrenten, bei uns werden die ganzen Injektoren für die jeweilige Leistungsstufe optimiert. Das "injector body upgrade" ist dagegen aber ein weitaus tieferer Eingriff in den Injektor. Bei diesem wird die hydraulishce Abstimmung des Injektors verändert, sodass dieser schneller öffnet und auch schneller schließt. Auf diese Weise bekommt man in kürzerer Zeit eine höhere Einspritzmenge. Dies wirkt sich natürlich am meisten bei hohen Drehzahlen aus, da hier das Einspritzfenster am kürzesten ist.

Verkaufen Sie auch die Düsen alleine?

Wir verkaufen nur komplette Injektorsätze. Der Tausch der Düsen ist ein kritischer Prozess und ohne geeignetem Spezialwerkzeug unzulässig. Auch gehören Injektoren nach dem Düsentausch immer getestet um Fehlfunktionen ausschließen zu können. Zusätzlich gehören auch andere Einstellparameter der Injektoren geändert. Aus diesem Grund raten wir auch Allen davon ab selbst Hand anzulegen und Düsen zu tauschen

Wie werden bei Euch Injektoren getestet und eingestellt?

BBI Injektoren werden über den ganzen Druckbereich wie er auch im Fahrzeug genutzt wird getestet. Unser Standardprüfprogramm beinhaltet 4 Prüfpunkte (Haupt-, Leerlauf-, Nach- und Voreinspritzpunkt) und zusätzlich komplette Einspritzmengenkennfelder von niedrigen bis zu hohen Einspritzdrücken. Nur so bekommt man eine Aussage über die Funktionsweise der Injektoren in allen Betriebspunkten die auch im Fahrzeug auftreten. Zusätzlich besteht auch die Möglichkeit die Einspritzrate der Injektoren zu vermessen. Jeder Injektorsatz wird von uns unter Einhaltung engster Toleranzen abgeliefert. Für ein perfektes Ergebnis müssen Einstellparamter wie Magnet- und Düsenfederkraft, Ankerhub, Düsennadelhub, Restluftspalt usw. vermessen und eingestellt werden.

Warum haben BBI Injektoren kein Injektorrasseln mehr?

Es gibt für dieses Geräusch wie es viele von Ihrem eigenen Cummins (zum Teil auch mit OEM Injektoren) kennen mehrer mögliche Ursachen. Nur wenn man alle kennt und diese vermeidet tritt es nicht auf. Allerdings möchten wir dazu keine weiteren Details bekanntgeben.
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