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Injektoren 2003-2004

Standardmäßig haben diese Injektoren einen Durchfluss von 60l/h bei einem Druck von 100bar.

Leistungsstufen

Stage 0.5 und Stage 1

Düsendurchflussrate von 78l/h/100bar --> 30% Erhöhung gegenüber Serie. Stage 0.5 und 1 haben den gleichen Düsendurchfluss. Während die Stage 0.5 speziell für geringen Verbrauch und niedrige Abgastemperaturen auch im Falle des Einsatzes als Zugfahrzeug entwickelt wurden (kürzere Einspritzzeit) bringen die Stage 1 Injektoren bis zu 700PS Radleistung. Dank Tuner ist jeder in der Lage die Leistung seines Cummins nach seinen Wünschen zu steigern oder zu reduzieren. Selbst mit geringsten Modifikationen mit originalem Turbo funktionieren diese Injektoren bereits perfekt. Zum Erreichen von 700PS empfiehlt es sich jedoch auf einen größeren oder Twin Turbos umzubauen.

Stage 2

Düsendurchflussrate von 103l/h/100bar --> 72% Erhöhung gegenüber Serie. Erreichbare Leistung bis zu 1000PS Radleistung. Notwendig werden 2 Stück CP3 Hochdruckpumpen und Twin Turbos um dieses Level zu erreichen. Das Anpassen/Reduzieren der Leistung mit diesen Injektoren ist mit einem Tuner immer möglich, um z.B. erst nach dem Umbau auf twins und dual CP3 dann das volle Potenzial dieser Injektoren auszuschöpfen.

Stage 3

Düsendurchflussrate von 120l/h/100bar --> 100% Erhöhung gegenüber Serie. Erreichbare Leistung 1000PS Radleistung und auch deutlich darüber. Upgrades wie bei Stage2, jedoch sollten mit diesen Injektoren auf jeden Fall bereits Twin Turbos zum Einsatz kommen.

Stage 4

Düsendurchflussrate von 144l/h/100bar --> 140% Erhöhung gegenüber Serie. Injektorgesamtmenge mit geändertem Setup liegt bei 163% Mengenerhöhung gegenüber Serie (gemessen bei Haupteinspritzmenge mit 1600bar/1700µs). Umso höher die Drehzahl des Motors, desto größer wird der Unterschied in der Leistung.
Diese Injektorstufe ist nur mehr für extreme Projekte die auf absolute Höchstleistung abzielen geeignet. In unseren Stage4 Injektoren wird das gesamte Setup des Injektors überarbeitet. Dies macht es möglich in kürzester Zeit die maximal mögliche Menge Diesel in den Brennraum zu bringen. Diese Injektorstufe ist nichts für Anfänger. Das geänderte Setup verbessert das Ansprechverhalten und die Leistung vor Allem im oberen Drehzahlbereich, da diese viel später abfällt als mit den Standard Injektoren.

Testergebnisse

MY-03 Stage 1 Mengenmessung

MY-03 Stage 2 Mengenmessung

MY-03 Stage 3 Mengenmessung

MY-03 Stage 4 Mengenmessung

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